24h Le Mans
À l’occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), 17 voitures sont engagées en catégorie LMP2, dont neuf alignent des équipages mêlant pilotes professionnels et amateurs (Pro/Am). Connue pour son niveau de compétition élevé, cette classe promet une fois encore un spectacle intense. Tenante du titre, l’équipe United Autosports tentera de conserver sa couronne.
Les « Le Mans Prototype 2 » (LMP2) sont des voitures fermées uniquement pensées pour la course. Elles sont réservées aux équipes indépendantes qui participent aux 24 Heures du Mans, à l’European Le Mans Series, à l’Asian Le Mans Series et à l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Quatre constructeurs ont été sélectionnés pour fournir des châssis : Dallara (avec la P217), Onroak Automotive (avec la Ligier JS P217), Oreca (avec l’Oreca 07) et Riley/Multimatic (Riley MK30). Gibson est le fournisseur unique de moteurs.
Le prix de vente d'une voiture neuve complète sans le moteur unique ni l’ensemble des équipements électroniques homologués ne doit pas dépasser 483 000 €.
Les équipages doivent comporter au minimum un pilote Argent ou Bronze. Les équipages avec un pilote Bronze concourent pour un classement spécifique : LMP2 Pro/Am.
#9 – Oreca 07-Gibson – Jonas Ried / Maceo Capietto / Reshad De Gerus
Iron Lynx et Proton Competition s’associent pour engager cette Oreca confiée à Jonas Ried, fils de Christian Ried, propriétaire de Proton Competition, Maceo Capietto et Reshad De Gerus. L’an passé, cette voiture avait été contrainte à l’abandon. Cette année, elle participe à l’European Le Mans Series. Précédemment vu avec IDEC Sport, Cool Racing et Duqueine Team, Reshad De Gerus apportera son expérience des 24 Heures du Mans et de la catégorie LMP2 pour hisser la voiture aux avant-postes.
#11 – Oreca 07-Gibson – Giorgio Roda / Rene Binder / Bent Viscaal (LMP2 Pro/am)
Proton Competition est engagé dans les trois catégories des 24 Heures du Mans : Hypercar avec une Porsche 963, LMP2 avec cette Oreca 07-Gibson et LMGT3 avec deux Ford Mustang. Cette Oreca est pilotée par Giorgio Roda qui est fidèle à Proton Competition depuis 2018, Rene Binder, ancien pilote de DKR Engineering, Duqeine Team, Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition et Panis Barthez Competition, et Bent Viscaal qui était au volant de la #9 l’an passé. Cette Oreca #11 est engagée dans la catégorie LMP2 Pro/Am de l’European Le Mans Series où elle s’est 11e du classement général des 4 Heures de Barcelone, mais surtout quatrième de sa catégorie. Une place sur le podium du LMP2 Pro/Am serait un résultat logique pour cet équipage.
#16 – Oreca 07-Gibson – Michael Jensen / Ryan Cullen / Patrick Pilet (LMP2 Pro/Am)
La dernière participation de cette équipe britannique aux 24 Heures du Mans remonte à 2019. Elle est de retour pour briller dans la catégorie LMP2 Pro/Am. Elle peut compter sur l’expérience et la vélocité de Ryan Cullen (ancien pilote de Vector Sport) et de Patrick Pilet (ancien pilote officiel Porsche qui compte 13 participations). Ils font équipe avec Michael Jensen, le pilote amateur du trio.
#18 – Oreca 07-Gibson – Jamie Chadwick / Mathys Jaubert / André Lotterer
#28 – Oreca 07-Gibson – Paul Lafargue / Job Van Uitert / Sebastian Alvarez
C’est une huitième participation aux 24 Heures du Mans qui attend IDEC Sport. Celle-ci marque un tournant dans l’histoire de l’équipe, car elle prépare l’entrée dans la catégorie Hypercar du staff technique de Genesis Magma Racing la saison prochaine. Engagée en European Le Mans Series, le début de saison d’IDEC Sport est idéal puisque l’Oreca #18 s’est classée deuxième des 4 Heures de Barcelone avant de remporter les 4 Heures du Castellet. Pour cette 93e édition, elle accueille André Lotterer, triple vainqueur de la classique mancelle qui fera partie de l’aventure Genesis en Hypercar. Ainsi, l’Oreca #18 fait figure de favorite pour la victoire en LMP2.
#22 – Oreca 07-Gibson – Renger Van Der Zande / Pietro Fittipaldi / David Heinemeier Hansson
#23 – Oreca 07-Gibson – Daniel Schneider / Oliver Jarvis / Benjamin Hanley (LMP2 Pro/Am)
United Autosports est une équipe pilier de la catégorie LMP2. Elle y est engagée depuis 2017 et compte trois podiums aux 24 Heures du Mans ainsi qu’un titre en European Le Mans Series et un autre en FIA WEC ! L’Oreca #22 est d’ailleurs la tenante du titre aux 24 Heures du Mans. Au volant de la #22 on retrouve un trio expérimenté. Renger Van Der Zande, Pietro Fittipaldi et David Heinemeier Hasson totalisent 20 participations à la classique mancelle. Gageons qu’ils joueront la victoire. Sur la #23, Oliver Jarvis (vainqueur l’an passé avec la #22) fait équipe avec Ben Hanley et Daniel Schneider.
#24 – Oreca 07-Gibson – Naveen Rao / Cem Bolukbasi / Colin Braun (LMP2 Pro/Am)
Nielsen Racing compte quatre participations aux 24 Heures du Mans. L’an passé, cette équipe britannique s’est classée 11e du LMP2. Pour cette 93e édition, elle a remanié son équipage. Naveen Rao (une participation) et Colin Braun (trois participations) encadrent le turc Cem Bolukbasi qui débute au Mans. Nielsen Racing participe à l’European Le Mans Series cette saison. Elle a remporté les 4 Heures du Castellet et figure en tête du classement général de la catégorie LMP2. Ainsi, elle nourrit de grandes ambitions pour la classique mancelle.
#25 – Oreca 07-Gibson #25 – Matthias Kaiser / Lorenzo Fluxa / Théo Pourchaire
#45 – Oreca 07-Gibson #45 – George Kurtz / Nicky Catsburg / Alexander Quinn (LMP2 Pro/Am)
L’Oreca 07-Gibson #25 d’Algarve Pro Racing doit son invitation à participer à cette 93e édition grâce à son titre décroché en Asian Le Mans Series 2024/2025. Dans cette voiture, nous retrouvons Théo Pourchaire, ancien champion de Formule 2 et pilote de réserve de Peugeot TotalEnergies, qui participe à ses premières 24 Heures. Avec Matthias Kaiser et Lorenzo Fluxa, il forme un trio prétendant à la victoire. Algarve Pro Racing peut aussi prétendre aux lauriers en LMP2 Pro/Am avec la #45 confiée à George Kurtz, Nicky Catsburg et Alexander Quinn.
#29 – Oreca 07-Gibson – Rodrigo Sales / Mathias Beche / Clément Novalak (LMP2 Pro/Am)
TDS Racing est l’une des équipes les plus expérimentées de la catégorie LMP2. Elle sévit dans cette classe depuis 2012 où elle a notamment décroché une deuxième place en 2014 ou une troisième position en 2019. Cette année elle s’aligne en LMP2 Pro/Am avec un équipage de premier plan. Mathias Beche (dix participations) et Clément Novalak (vu avec Inter Europol Competition en 2024) pourront faire parler leur pointe de vitesse. Avec quatre participations à son actif, Rodrigo Sales ne sera pas en reste. Il faudra compter sur l’Oreca #29 pour jouer la victoire en LMP2 Pro/Am.
#34 – Oreca 07-Gibson #34 – Nick Boulle / Jean-Baptiste Simmenauer / Luca Ghiotto (LMP2 Pro/Am)
#43 – Oreca 07-Gibson #43 – Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly
Après avoir goûté à la victoire dans la catégorie LMP2 en 2023 et à la deuxième place en 2024, Inter Europol Competition est de retour avec de grandes attentes pour tenter de monter sur la première marche du podium avec des équipages Pro et Pro/Am. La #43 est pilotée par Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, pilote de l’équipe en IMSA et en European Le Mans Series, puis Nick Yelloly, la nouvelle recrue et pilote d’usine Acura. Sur la #34 alignée en LMP2 Pro/am on retrouve Nick Boulle, lauréat du Trophée Truman en IMSA. Il fait équipe avec Luca Ghiotto, habitué de l’équipe, et Jean-Baptiste Simmenauer.
#37 – Oreca 07-Gibson – Aliaksandr Malykhin / Tom Blomqvist / Tristan Vautier
Cette équipe française basée à Annecy (Haute-Savoie) compte quatre participations aux 24 Heures du Mans. Elle participe à l’European Le Mans Series où elle s’est classée cinquième aux 4 Heures de Barcelone avant d’être contrainte à l’abandon lors des 4 Heures du Castellet. CLX Pure Rxcing est dirigée par Nicolas Lapierre, ancien pilote d’Alpine en Hypercar. Aliaksandr Malykin a remporté le Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3 la saison passée avec Manthey Pure Rxcing. Cet hiver, il a découvert le pilotage d’une LMP2 en participant à l’Asian Le Mans Series 2024/2025. Il pourra s’appuyer sur l’expérience de Tom Blomqvist (trois participations) et de Tristan Vautier (une participation).
#48 – Oreca 07-Gibson – Oliver Gray / Esteban Masson / Franck Perera
Cet hiver, l’équipe d’Olivier Panis s’est rapprochée de celle de Marc VDS. Cette formation belge est déjà présente en Championnat du monde Moto2, Championnat du monde Superbike, et en GT. Ce nouveau partenariat permet au Panis Racing d’accéder à des ressources supplémentaires afin d’améliorer sa compétitivité. Notons que TDS Racing assure le support technique. VDS Panis Racing participe à l’European Le Mans Series où l’Oreca #48 a terminé troisième des 4 Heures de Barcelone et 12e des 4 Heures du Castellet. Charles Milesi, pilote Alpine Endurance Team en catégorie Hypercar, est remplacé par Franck Perera.
#183 – Oreca 07-Gibson – François Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Antonio Felix Da Costa (LMP2 Pro/Am)
Cette équipe est la tenante du titre aux 24 Heures du Mans en LMP2 Pro/Am. Au volant de cette Oreca, on retrouve François Perrodo, pilote amateur extrêmement rapide et Spirit Of Le Mans de cette 93e édition. En ce début de saison, elle est devenue la première voiture de la catégorie LMP2 Pro/Am a remporté une épreuve de l’European Le Mans Series au classement général. C’était lors des 4 Heures de Barcelone. Cette année, François Perrodo fait équipe avec Matthieu Vaxivier, ancien pilote Alpine en Hypercar, et Antonio Felix Da Costa, pilote officiel Porsche. Autant dire que ce trio n’a pas d’autre ambition que de réitérer ses performances de 2024.
#199 – Oreca 07-Gibson – PJ Hyett / Dane Cameron / Louis Deletraz (LMP2 Pro/Am)
Cette équipe américaine et son dragon « Spike » sont de retour aux 24 Heures du Mans pour une troisième participation. Elle est de nouveau associée à TF Sport pour le support technique. L’an passé, Louis Deletraz avait placé cette voiture en pole position de la catégorie LMP2, avant de terminer à la deuxième place du classement Pro/Am. Elle a ensuite remporté l’European Le Mans Series, lui permettant de décrocher son invitation pour cette 93e édition. PJ Hyett, propriétaire et pilote de l’écurie AO Racing, s’est de nouveau attaché les services de Louis Deletraz. Ils sont rejoints par l’ancien pilote de Porsche Penske Motorsport en Hypercar, Dane Cameron.
Retrouvez la liste des engagés des 24 Heures du Mans 2025.
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