24h Le Mans
Au terme des deux journées de Vérifications administratives et techniques, les 62 voitures engagées dans la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) sont prêtes à prendre la piste. Avant la Journée Test, les favoris se dévoilent. Ferrari reconnaît une concurrence plus menaçante que jamais, Toyota affiche de nouvelles ambitions et les prétendants se multiplient dans toutes les catégories. Une chose est déjà certaine : la bataille pour la victoire s'annonce plus âpre que jamais.
Les Vérifications administratives et techniques se sont achevées ce samedi place de la République. Pendant deux jours, Le Mans a vécu au rythme des arrivées des équipes, des présentations des voitures et des confidences des pilotes. Derrière les sourires et les séances de dédicaces, une tendance se dessine : personne ne semble en mesure d'aborder cette 94e édition avec la certitude de certains grands favoris du passé.
Ferrari vise une quatrième victoire consécutive. Toyota veut retrouver les sommets. Cadillac, BMW, Alpine et d'autres encore se sentent capables de créer l'exploit. À quelques heures de la Journée Test, le suspense est déjà total.
Depuis son retour au sommet en 2023, Ferrari a imposé sa patte au Mans. Trois victoires consécutives ont placé la 499P au cœur de la légende de l'épreuve. Pourtant, à écouter les pilotes de la marque italienne, le contexte a changé. James Calado reconnaît que la concurrence a considérablement élevé son niveau. « Je pense que la compétition est plus élevée que ces trois dernières années. Notre voiture et les pneus sont quelque peu différents, si bien que nous devons retrouver de la performance. Nous allons essayer de remporter la course de nouveau, mais nous savons que ce ne sera pas facile. »
Même constat du côté d'Antonio Fuoco, vainqueur en 2024. « Au regard des résultats des deux premières courses de la saison et du niveau de la concurrence, ça va être difficile d’aligner une quatrième victoire consécutive. Notre domination est moins grande que par le passé. Malgré ça, les 24 Heures du Mans sont une autre histoire. Traditionnellement, la voiture est très compétitive ici. »
Pour Robert Kubica, pilote de la Ferrari #83 d’AF Corse victorieuse l’an passé, l’équation est simple : « Les autres équipes ont fait un meilleur boulot que nous. Toutefois, ici, les choses sont différentes. Nous serons proches les uns les autres. »
Une déclaration qui résume parfaitement l'état d'esprit général du paddock Hypercar.
Cinq fois victorieux au Mans, Toyota n'a plus goûté à la victoire depuis 2022. Un manque inhabituel pour une équipe qui a longtemps dicté sa loi sur le Circuit des 24 Heures.
Toyota aborde cette 94e édition avec une Hypercar au look et à l’aérodynamisme différents de celle engagée en 2025. La TR010, qui a remporté les 6 Heures d’Imola, pourrait tenir la dragée haute à la Ferrari 499P, notamment. D’ailleurs, dans les mots des pilotes et de David Floury, directeur technique de Toyota Racing, on devine un changement de paradigme. « Notre objectif est de renouer avec la victoire, mais Cadillac, BMW et Ferrari seront très forts. Nous avons beaucoup travaillé sur notre organisation et notre approche de la course avec l’objectif de nous améliorer. »
Kamui Kobayashi, pilote de la Toyota TR010 #7, renchérit : « Nous serons plus agressifs ».
Des mots qui résonnent comme une déclaration d'intention face à Ferrari-AF Corse.
En LMP2, peu de pilotes incarnent autant Le Mans que Romain Dumas. Double vainqueur de l'épreuve et engagé cette année avec sa propre structure, RD Limited, le Français disputera sa 24e participation. Mobilisé ce week-end aux États-Unis pour préparer la mythique montée de Pikes Peak, il a tout de même tenu à s'adresser au public manceau depuis sa chambre d’hôtel et malgré le décalage horaire. « Nous nous sommes battus très fort pour être présents cette année. Participer aux 24 Heures du Mans avec ma propre équipe a une saveur particulière. Notre objectif est avant tout de profiter de l'aventure et de rallier l'arrivée. »
Une histoire de passion et de fidélité qui illustre parfaitement le lien unique que certains pilotes entretiennent avec cette course.
La catégorie LMGT3 promet elle aussi un affrontement particulièrement ouvert.
Après une première expérience mancelle en 2025, Iron Lynx revient avec davantage de certitudes sur sa Mercedes-AMG LMGT3. « La voiture est mieux préparée et plus compétitive, explique Maxime Martin. Nous savons désormais à quoi nous attendre. Cette expérience nous rend plus forts. »
Du côté d'Akkodis ASP Team, l'hiver a été marqué par une importante évolution technique. Les Lexus RC F LMGT3 ont perdu jusqu'à 25 kilos afin de rester dans le rythme des modèles les plus récents. José María López, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2021, croit au potentiel de son équipe. « Nous avons beaucoup progressé. Aujourd'hui, nous avons les moyens de nous battre aux avant-postes. »
McLaren arrive également avec de solides arguments. Désormais exploitée par Garage 59, la 720S LMGT3 Evo a déjà ouvert son compteur cette saison en remportant les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. « Notre voiture est rapide, souligne Thomas Fleming. Sa vitesse de pointe est l'une de ses principales forces. »
Un atout qui pourrait peser lourd sur les longues lignes droites du Circuit des 24 Heures.
Les deux BMW M4 LMGT3 Evo de Team WRT ont refermé le rideau sur ce Pesage 2026. Déjà victorieuse à Imola cette saison, la structure belge dispose d'une voiture largement optimisée durant l'intersaison. « Du turbo aux freins, la voiture a été améliorée dans de nombreux domaines, explique Augusto Farfus. Nous espérons que ces évolutions nous permettront de viser la victoire. »
Une ambition partagée par une grande partie du plateau LMGT3.
Le temps des présentations est désormais terminé. Les 62 concurrents prendront la piste dès demain à l'occasion de la Journée Test, ultime répétition générale avant le début de la semaine de course. Deux sessions de trois heures permettront aux équipes d'affiner leurs réglages, d'accumuler des données et de commencer à dessiner les premières tendances. Mais, au Mans, les certitudes sont souvent des mirages.
Après deux jours de Pesage, une impression domine : jamais autant de constructeurs, d'équipes et de pilotes n'ont semblé capables de rêver à la victoire.
Et c'est précisément ce qui rend cette 94e édition si fascinante avant même que le drapeau tricolore ne s'abaisse.
En attendant, plongez dans les temps forts de la deuxième journée de Pesage à travers la galerie photos ci-dessous.
