24h Le Mans
Après avoir remporté les 24 Heures du Mans 2025 en LMP2, Inter Europol Competition a récidivé en 2026. Mieux encore : l’équipe polonaise signe un retentissant doublé dans la catégorie avec ses Oreca 07-Gibson #43 et #343. Une performance rare au sein d’une catégorie très disputée.
Au terme d’une 94e édition des 24 Heures du Mans marquée par l’intensité et les rebondissements, Inter Europol Competition a frappé un grand coup. L’Oreca 07-Gibson #43 de Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly s’est imposée en LMP2 devant la voiture sœur #343 pilotée par Bijoy Garg, Reshad De Gerus et Nico Müller. Plus qu’une victoire, ce doublé historique symbolise la domination construite avec patience et rigueur par l’équipe basée à Varsovie, devenue en quelques années la référence de la catégorie.
Les 24 Heures du Mans sont souvent comparées à une montagne. L’atteindre une fois relève de l’exploit. Y revenir au sommet demande encore davantage. En réalisant un doublé en LMP2 lors de cette 94e édition, Inter Europol Competition a franchi une nouvelle étape de son histoire.
Depuis 2023, l’équipe polonaise a construit un palmarès exceptionnel dans sa catégorie. Trois victoires, deux deuxièmes places et cinq podiums en quatre éditions consécutives. Plus impressionnant encore, aucune de ses participations récentes ne s’est soldée par un résultat inférieur à la deuxième place.
Cette régularité dans l’épreuve la plus exigeante de l’endurance mondiale n’est jamais le fruit du hasard. Derrière les pilotes, ce sont des dizaines d’ingénieurs, de mécaniciens et de stratèges qui ont travaillé pendant des mois pour préparer chaque détail. Au Mans, la vitesse seule ne suffit pas. Il faut savoir résister à la nuit, aux imprévus, aux neutralisations, à la fatigue et à la pression constante exercée par les concurrents. L’édition 2026 n’a pas échappé à cette règle.
Si le classement final peut donner l’impression d’une maîtrise totale, la réalité de la course a été bien différente. Jakub Śmiechowski l’a reconnu à l’arrivée. « Honnêtement, c'était l'une des courses du Mans les plus difficiles que j'aie vécues ces dernières années. Je ne me souviens pas avoir rencontré autant de problèmes en course, mais cette année, la chance était de notre côté et nous avons réussi à nous en sortir à chaque fois. »
Le pilote polonais savait cependant que son équipage disposait d’un atout majeur : une voiture capable de rivaliser avec les plus rapides du plateau. Une fois les commandes de la catégorie prises, l’équipage de la #43 a progressivement creusé l’écart grâce à une exécution sans faille.
Tom Dillmann, déjà vainqueur l’an dernier avec cette même équipe, a joué un rôle déterminant dans les dernières heures de course. Face à la pression exercée notamment par Duqueine Team ou Forestier Racing by Panis, le Français et Nick Yelloly ont choisi d’attaquer jusqu’au bout. « À quelques heures de la fin, nous avons pris la décision, avec Nick, de couper tous les vibreurs, d’y aller à fond. Nous devions répondre. C’était soit la victoire, soit l’abandon. Et ça a été la victoire », confie Tom Dillmann.
Cette victoire revêtait également une dimension personnelle pour Dillmann. Le pilote français disputait ses premières 24 Heures du Mans depuis le décès de son père en septembre 2025. « Je cours avec un casque jaune comme lui, pour lui rendre hommage. Je suis très fier de gagner la plus grande course avec ses couleurs. »
Au-delà du résultat brut, ce doublé raconte ce qui fait la singularité des 24 Heures du Mans. Derrière chaque trophée se cachent des trajectoires humaines, des risques assumés et des émotions impossibles à reproduire ailleurs.
Nick Yelloly, déjà vainqueur avec Inter Europol Competition en 2025, savoure la portée de cet exploit collectif : « Ce que je retiens, c’est qu’il s’agit d’un vrai back-to-back avec la même équipe, les mêmes pilotes. Je trouve cela incroyable, et je m’en souviendrai toute ma vie ».
Le futur pilote Ford en Hypercar n’a d’ailleurs pas hésité à désigner son équipier comme l’homme de la course. « Pour moi, c’est Tom l’homme de la course. Il a eu un très bon rythme à chaque fois qu’il était dans la voiture, notamment en fin d’épreuve. »
L’équipage de la #343 a complété la fête en offrant à Inter Europol Competition le premier doublé LMP2 de son histoire. Une récompense collective qui consacre l’ensemble de l’organisation dirigée par Wojciech Śmiechowski.
Au Mans, certaines victoires marquent une édition. D’autres marquent une époque. Avec ce doublé historique, Inter Europol Competition confirme qu’elle appartient désormais à cette seconde catégorie. Et dans le grand livre des 24 Heures du Mans, l’équipe polonaise vient d’écrire l’un de ses plus beaux chapitres.
