Derrière chaque équipage des 24 Heures du Mans, il y a une alchimie fragile, presque invisible. Celle qui transforme trois trajectoires individuelles en une seule ligne droite vers l’arrivée. En 2026, Inter Europol Competition affine encore ce mélange en intégrant Nico Müller à l’équipage de l’Oreca 07-Gibson #343, aux côtés de Bijoy Garg et Reshad De Gerus. Un recrutement qui sonne comme une promesse : remporter de nouveau la catégorie LMP2, ensemble.

L’expérience comme boussole

Dans l’univers exigeant de l’endurance, chaque détail compte. Et parfois, il suffit d’une voix supplémentaire dans le cockpit pour changer la tonalité d’une course. Nico Müller n’arrive pas au Mans en terrain inconnu. Pilote officiel Porsche, engagé en Formula E, passé par l’Hypercar avec Peugeot, il apporte avec lui une expérience précieuse : celle des longues nuits, des choix décisifs, des instants où tout bascule.

« Je suis super excité de rejoindre Inter Europol Competition… Les 24 Heures du Mans sont toujours tout en haut de la liste pour chaque pilote », confie-t-il. Derrière ces mots simples, on devine l’appel du Mans, celui qui ne s’explique pas mais qui revient, année après année. Müller ne vient pas pour découvrir. Il revient pour construire, et surtout pour se battre.

À ses côtés, Bijoy Garg et Reshad De Gerus forment déjà un duo solide en European Le Mans Series. Leur complicité devient ici une base sur laquelle s’appuyer. « Faire équipe avec Bijoy, vainqueur en 2024, et Nico, qui sera un atout majeur grâce à son expérience… cela fait de nous un équipage fort », explique Reshad De Gerus. On pourrait presque entendre, entre les lignes, la confiance tranquille de ceux qui savent où ils mettent les roues.

Deux voitures pour réitérer l’exploit

Dans le stand Inter Europol Competition, l’histoire ne s’écrit jamais seul. La #343 partagera la piste avec la #43, victorieuse en 2025 avec Nick Yelloly, Tom Dillmann et Kuba Śmiechowski. Une continuité assumée, presque revendiquée.

Le Team Principal Sascha Fassbender ne s’en cache pas : « Avec Nico, nous avons une très forte composition d’équipage… et la possibilité d’avoir deux voitures capables de se battre pour la victoire. » Au Mans, il ne suffit pas d’être rapide. Il faut être juste, patient, et parfois audacieux au bon moment. Avoir deux cartes à jouer, c’est aussi multiplier les chances de lire la course avec lucidité.

Alors que le départ sera donné le samedi 13 juin à 16 heures, une évidence s’impose : Inter Europol Competition ne vient pas pour observer. L’équipe vient pour écrire, de nouveau.

Et nous, depuis les tribunes ou derrière nos écrans, nous sommes invités à suivre cette histoire. Parce qu’au Mans, chaque équipage nous rappelle une chose essentielle : seul, on va vite. Ensemble, on va au bout.