La Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport pilotée par Felipe Nasr, Nick Tandy et Laurens Vanthoor a remporté les Rolex 24 at Daytona, manche d’ouverture de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Ce succès représente le 20e pour le constructeur allemand sur la classique floridienne. L’Hypercar allemande a ainsi remporté sa deuxième course de 24 heures depuis ses débuts en compétition en 2023.

Porsche Penske Motorsport a fait preuve d’une grande maîtrise lors de cette 63e édition des Rolex 24 at Daytona. En fin de soirée, les deux Porsche 963 engagées se sont placées en tête du peloton. Elles ont conservé leur position dominante jusqu’aux dernières heures de course, avec un sprint décisif vers la victoire face à l’Acura #60 d’Acura Meyer Shank Racing. La Porsche 963 #6 du trio Jaminet/Campbell/Estre s’est classée troisième.

Nick Tandy dans la légende de l’endurance

Felipe Nasr a décroché une deuxième victoire consécutive aux Rolex 24 at Daytona. Nick Tandy est également devenu le premier pilote à remporter les quatre grandes courses de 24 heures : Le Mans, Spa-Francorchamps, Nürburgring et Daytona. « La dernière fois que je suis monté sur la plus haute marche du podium à Daytona, c’était il y a 11 ans. À l’époque, c’était en catégorie GT avec une Porsche. Trois années de travail acharnées nous ont amenés jusqu’ici. Nous y sommes parvenus tous ensemble. Il y a quelques années, quelqu’un m’a dit que personne n’avait jamais réussi à remporter les quatre plus grandes courses de 24 heures. Depuis ce jour, cet objectif est resté dans un coin de ma tête. Aujourd’hui, il est devenu réalité. C’est formidable d’être le premier à réussir quelque chose comme ça. »

« Gagner les 24 Heures de Daytona deux fois de suite est un exploit monumental », souligne Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport. La tension était énorme. Nous n’avions pas toujours la voiture la plus rapide, mais nous étions constants et n’avons pas commis d’erreurs. Cette victoire est un début de saison parfait. »

Les 24 Heures du Mans, le défi à venir pour Porsche

Rappelons que pour cette 63e édition des Rolex 24 at Daytona, Porsche affrontait Acura, BMW, Cadillac et Lamborghini. La BMW M Hybrid V8 #24 aurait pu prétendre à la victoire, mais une erreur de Dries Vanthoor a anéanti ses chances de victoire. Malgré ça, la BMW #24 a terminé en quatrième position devant la Cadillac V-Series.R #10 de Cadillac Wayne Taylor Racing.
L’Oreca 07-Gibson #8 de Tower Motorsports pilotée par John Farano, Sebastian Alvarez, Sébastien Bourdais et Job Van Uitert a remporté la catégorie LMP2. En GTD Pro, la Ford Mustang GT3 #65 de Ford Multimatic Motorsports s’est imposée. En GTD, la Corvette Z06 GT3.R de l’équipe AWA est montée sur la plus haute marche du podium.

À 138 jours de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), cette performance propulse Porsche parmi les favoris pour la victoire. Cependant, la marque de Stuttgart devra affronter une concurrence redoutable composée d’Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot et Toyota. On se souvient que, l’an passé, la Porsche 963 avait réalisé l’Hyperpole. En course, la tâche s’était révélée plus difficile que prévu. Des choix stratégiques discutables concernant les pneumatiques, combinés à une vitesse de pointe inférieure à celle de Ferrari et Toyota, ont limité les ambitions de Porsche. En décembre dernier, Porsche a fixé son objectif principal pour 2025 : décrocher une 20e victoire aux 24 Heures du Mans. Nous savons également que des modifications significatives ont été apportées à la suspension de la 963. La course des 1812 km du Qatar, première manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025, prévue le 28 février, offrira l’occasion d’évaluer les progrès accomplis par l’Hypercar allemande au cours de l’hiver.