Du 2 au 5 juillet 2026 se tiendra la première édition de Le Mans Classic Legend sur le circuit des 24 Heures du Mans. À l’instar de 2025, deux soirées de concerts seront organisées. Découvrez la programmation.

Le Mans Classic

À l’occasion des 50 ans de Rétromobile (28 janvier au 1er février 2026), les 24 Heures du Mans figurent en bonne place au fil des allées. Voici neuf voitures, parmi tant d’autres, à redécouvrir.

Outre la Porsche 963 ex-Hertz Team JOTA et la Maserati 250F V12 de 1957 pr&eacute;sentes sur le stand du M24 &ndash; Mus&eacute;e du sport automobile, d&rsquo;autres voitures de l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans se laissent admirer au fil des all&eacute;es. Embarquez pour une visite virtuelle du Pavillon 7.3 du parc des Expositions de la porte de Versailles.

&Agrave; tout seigneur, tout honneur. D&eacute;butons notre balade par une Hypercar des 24 Heures du Mans et pas des moindres&nbsp;: la Ferrari 499P #51 de Ferrari-AF Corse. Il s&rsquo;agit de la voiture qui a remport&eacute; le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar 2025 aux mains d&rsquo;Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. Elle est &agrave; retrouver sur le stand du c&eacute;l&egrave;bre horloger Richard Mille. Autour d&rsquo;elle, on retrouve notamment une Ferrari 512 S de 1970 ainsi qu&rsquo;une 312 PB de 1972.

Sur le stand JMB Classic, une belle surprise nous attend. Il s&rsquo;agit de la BMW V12 Le Mans. Cette LMP1 a particip&eacute; aux 24 Heures du Mans 1998. Elle &eacute;tait confi&eacute;e &agrave; Hans Stuck, Steve Soper et Tom Kristensen. Cette 66e &eacute;dition marquait la deuxi&egrave;me participation du pilote danois qui allait ensuite devenir le recordman de victoires sur la classique mancelle avec neuf succ&egrave;s. 
La BMW V12 Le Mans avait &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;e en Grande-Bretagne, &agrave; Didcot, par un groupe de 34 sp&eacute;cialistes tri&eacute;s sur le volet pius employ&eacute;s par BMW Motorsport et Williams Motorsport. Le moteur &eacute;tait bien construit &agrave; Munich. Il &eacute;tait issu du V12 victorieux en 1995, mais sa cylindr&eacute;e avait &eacute;t&eacute; ramen&eacute;e &agrave; six litres. C&rsquo;est l&rsquo;&eacute;quipe Rafanelli qui exploitait les deux voitures engag&eacute;es cette ann&eacute;e-l&agrave;. Cette #1 fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon apr&egrave;s trois heures de course en raison de vibrations sur les trains avant et arri&egrave;re.

La BMW V12 Le Mans #1 est accompagn&eacute;e de la Peugeot 908 HDI #7 du Team Peugeot Total ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans 2008. Nicolas Minassian, Marc Gen&eacute; et Jacques Villeneuve se partageaient son volant. Le Champion du monde de Formule 1 titr&eacute; en 1997 participait alors &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans. On se souvient que le constructeur fran&ccedil;ais &eacute;tait l&rsquo;adversaire d&eacute;clar&eacute; d&rsquo;Audi pour la seconde fois. Trois 908 remani&eacute;es par rapport &agrave; 2007 &eacute;taient engag&eacute;es. C&rsquo;est l&rsquo;a&eacute;rodynamique qui avait fait l&rsquo;objet des modifications les plus importantes. Le trio Minassian-Gen&eacute;-Villeneuve s&rsquo;&eacute;tait class&eacute; deuxi&egrave;me et dans le m&ecirc;me tour que l&rsquo;Audi R10 TDi victorieuse.

Les passionn&eacute;s de la McLaren F1 GTR seront combl&eacute;s &agrave; l&rsquo;occasion de R&eacute;tromobile 2026. Ils pourront retrouver deux mod&egrave;les magnifiques. D&rsquo;abord, il y a la #44 align&eacute;e en 1997 par le Team Lark McLaren. Akihiko Nakaya, Gary Ayles et Keiichi Tshuchiya faisaient cause commune sur cette F1 GTR longue queue. En course, elle fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Depuis, cette voiture a &eacute;t&eacute; restaur&eacute;e et homologu&eacute;e pour la route. Elle est immatricul&eacute;e au Royaume-Uni et sera prochainement mise en vente aux ench&egrave;res par RM Sotheby&rsquo;s.

L&rsquo;autre McLaren F1 GTR qui retient d&eacute;sormais notre attention est le ch&acirc;ssis 025R ayant disput&eacute; les 24 Heures du Mans 1997. Engag&eacute;e par le Gulf Team Davidoff, elle portait le num&eacute;ro 39 et &eacute;tait pilot&eacute;e par Ray Bellm, Andrew Gilbert Scott et Masanori Sekiya, premier pilote japonais &agrave; avoir remport&eacute; la classique mancelle en 1995. Durant la course, la voiture fut victime d&rsquo;une fuite d&lsquo;eau ayant entra&icirc;n&eacute; une surchauffe du moteur et un incendie spectaculaire dans la ligne droite des Hunaudi&egrave;res. Elle fut renvoy&eacute;e &agrave; l&rsquo;usine pour une reconstruction compl&egrave;te.

Une voiture de la cat&eacute;gorie LMGT1 occupe une belle place sur le stand de Fiskens Historic Automobiles&nbsp;: l&rsquo;Aston Martin DBR9 #007 des 24 Heures du Mans 2006. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, elle &eacute;tait emmen&eacute;e par un trio sp&eacute;cialiste du GT&nbsp;: Tomas Enge, Darren Turner et Andrea Piccini. La voiture &eacute;tait engag&eacute;e sous la banni&egrave;re Aston Martin Racing qui regroupait le constructeur britannique, Prodrive le concepteur et le pr&eacute;parateur des DBR9, et Fr&eacute;d&eacute;ric Dor, passionn&eacute; de belles GT, qui apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; &agrave; la base de la Ferrari 550, a permis le d&eacute;clenchement du projet DBR9. Face au Corvette Racing, Aston Martin entendait prendre la premi&egrave;re place en LMGT1, mais c&rsquo;est bien la Chevrolet Corvette C6.R qui l&rsquo;avait emport&eacute; cette ann&eacute;e-l&agrave;. La #007 s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e deuxi&egrave;me de la cat&eacute;gorie et sixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral.

&Agrave; quelques m&egrave;tres, on red&eacute;couvre l&rsquo;Aston Martin Vantage GTE #97 des 24 Heures du Mans 2015. Align&eacute;e en cat&eacute;gorie LMGTE Pro, on retrouvait Darren Turner, Stefan M&uuml;cke et Rob Bell &agrave; son volant. Elle arborait une livr&eacute;e Art Car cr&eacute;&eacute;e par l&rsquo;artiste Tobias Rehberger. Une cr&eacute;ation unique qui donnait une illusion de mouvement et de vitesse m&ecirc;me quand l&rsquo;auto &eacute;tait statique. &laquo;&nbsp;Ma conception de la d&eacute;coration pour l&#39;Aston Martin Art Car vient de mon int&eacute;r&ecirc;t pour les jeux de perception, les ph&eacute;nom&egrave;nes connexes comme les effets de mouvement, les effets d&rsquo;optique, mais aussi les techniques qui apportent une confusion visuelle&nbsp;&raquo;, avait expliqu&eacute; l&rsquo;artiste allemand. Cette voiture fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Pr&eacute;cisons que ce ch&acirc;ssis (GTE-002) avait d&eacute;j&agrave; re&ccedil;u une d&eacute;coration artistique en 2013. Gulf avait alors organis&eacute; un concours pour concevoir sa d&eacute;coration.

Restons &agrave; l&rsquo;&egrave;re des LMGT1, mais remontons &agrave; 2010 avec la Ford GT de Marc VDS Racing Team frapp&eacute;e du num&eacute;ro 70. Le retour de Ford aux 24 Heures du Mans &eacute;tait une initiative priv&eacute;e due &agrave; Matech Concepts, cabinet d&rsquo;ing&eacute;nierie suisse. Cette voiture fut confi&eacute;e &agrave; trois hommes qui n&rsquo;avaient jamais particip&eacute; aux 24 Heures du Mans, mais ils connaissaient parfaitement les courses d&rsquo;endurance car fid&egrave;les aux 24 Heures de Spa-Francorchamps. Il s&rsquo;agissait de Bas Leinders, Markus Palttala et Eric De Doncker. La voiture fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon.

Enfin, compl&eacute;tons cette visite virtuelle par la Ferrari F458 #71 d&rsquo;AF Corse ayant particip&eacute; &agrave; la 90e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (2013). C&rsquo;est surtout l&rsquo;occasion de se souvenir que Kamui Kobayashi a particip&eacute; &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures au volant d&rsquo;une voiture de la cat&eacute;gorie LMGTE Pro. Celui qui allait ensuite r&eacute;aliser le record de la piste en 2017 au volant de la Toyota TS050 Hybrid faisait &eacute;quipe avec deux sp&eacute;cialistes du GT&nbsp;: Toni Vilander et Olivier Beretta. Ensemble, ils se sont class&eacute;s 21e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 5e de leur cat&eacute;gorie.

Le salon R&eacute;tromobile se poursuit jusqu&rsquo;au dimanche 1er f&eacute;vrier. R&eacute;servez vos billets gr&acirc;ce &agrave; la&nbsp;<a href="https://www.retromobile.com/fr-FR/billetterie/acheter-mon-ticket" target="_blank">billetterie officielle</a>&nbsp;du salon.

Rétromobile 2026 : neuf voitures des 24 Heures du Mans à retrouver

À l’occasion du salon Rétromobile, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et Richard Mille ont levé le voile sur une transformation majeure : le Musée des 24 Heures du Mans deviendra, en mai 2026, le M24 – Musée du Sport Automobile.

Un lieu entièrement repensé, conçu comme une expérience culturelle et émotionnelle, pour raconter l’histoire, l’influence et l’avenir du sport automobile à l’échelle mondiale.

Présenté par Pierre Fillon, Président de l’ACO, aux côtés de Richard Mille, de Fabrice Bourrigaud, Directeur Culture &amp; Héritage de l’ACO, et de Frédéric Audevard, architecte du projet, et en présence de Mohammed Ben Sulayem, Président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), le M24 marque un tournant dans la manière de transmettre l’héritage du Mans et, plus largement, l’épopée du sport automobile.

« Le M24 est né d’un double constat : celui d’un patrimoine absolument unique au monde, et celui d’une attente nouvelle du public. Aujourd’hui, on ne vient plus seulement “voir” des voitures alignées. On veut comprendre, ressentir, s’immerger. On veut vivre une histoire. Le M24 est né de cette rencontre entre l’héritage et l’avenir. » Pierre Fillon 
 

Un musée conçu comme une expérience

Né du partenariat engagé en 2022 entre l’ACO et Richard Mille au sein de la société MACO, le M24 s’inscrit dans la continuité d’une histoire muséale entamée dès 1961, puis profondément renouvelée en 1991.

Avec une surface portée à 8 600 m², le futur musée ambitionne de devenir une référence internationale dans le domaine du patrimoine automobile, tout en conservant l’ADN unique des 24 Heures du Mans.

Le M24 repose sur une conviction forte : l’histoire ne se transmet pleinement que par l’expérience. Ici, il ne s’agit pas d’aligner des voitures sous vitrines, mais de raconter ce qu’elles incarnent : des destins humains, des paris technologiques, des moments de grâce, des ruptures majeures dans l’histoire du sport et de la société.

« Le Mans n’est pas seulement une course : c’est un mythe vivant, une histoire humaine et technologique unique au monde. Le M24 ne regarde pas le passé avec nostalgie, mais avec ambition : faire dialoguer héritage et futur. » Richard Mille 
 

Un patrimoine exceptionnel mis en mouvement

Le M24 s’appuie sur l’une des collections les plus riches du monde du sport automobile : voitures mythiques, prototypes uniques, objets rares et archives précieuses couvrant plus d’un siècle d’histoire. Plus de 120 véhicules seront exposés, ainsi que des pièces d’exception, comme la combinaison portée par Ayrton Senna, révélée ce jour lors de la conférence de presse. 

La scénographie, conçue par Raphaël Daguet, propose un parcours immersif en deux grands temps :

<ul><li>un espace consacré à l’épopée des 24 Heures du Mans et à l’Endurance, colonne vertébrale du récit,</li>
	<li>un second dédié aux autres grandes disciplines : Formule 1, rallye, rallye-raid, IndyCar et culture américaine.</li>
</ul>Sons, images, dispositifs interactifs et récits humains plongent le visiteur « dans la course ». Chaque voiture devient une porte d’entrée vers une époque et une aventure : de la Bentley 3 Litre victorieuse en 1924 à la Ford GT40 de 1965, de la Matra 670B aux Hypercars contemporaines, de la Ferrari F2002 de Michael Schumacher à la Lancia Stratos, icône du rallye.

« L’idée n’est pas d’additionner des voitures, mais de raconter des histoires. Mettre en scène des pièces d’exception comme on expose des œuvres d’art, pour susciter l’émotion, la curiosité et l’émerveillement. » 
Richard Mille

 Une architecture au service de l’émotion

Imaginé par Frédéric Audevard, le bâtiment conjugue tradition et innovation. L’extension s’inspire du monde automobile – aluminium, lignes fluides, circulation évoquant l’aérodynamique – tout en laissant une large place à la lumière naturelle, élément clé de la mise en valeur des collections.

Pensé dès l’origine dans une démarche responsable, le projet intègre toiture végétalisée, gestion optimisée des eaux pluviales et matériaux durables.

Sa réalisation mobilise 23 entreprises, majoritairement locales, valorisant les savoir-faire sarthois et contribuant directement à l’économie du territoire.

« Le M24 est l’un des prolongements très concrets de notre démarche RSE. C’est un projet à la fois patrimonial, économique et humain, profondément ancré dans son territoire. » Pierre Fillon

 Un musée vivant, en perpétuelle évolution

Le M24 sera un musée en mouvement.

Il accueillera régulièrement de nouvelles pièces, issues notamment de prêts exceptionnels de constructeurs et d’institutions internationales – à l’image de la Porsche 959 victorieuse du Dakar 1986 confiée par le Porsche Museum – et proposera environ deux expositions temporaires par an.

L’objectif est clair : dépasser les 300 000 visiteurs annuels dans les premières années et faire du M24 une destination culturelle et touristique de premier plan en Europe.

Grâce à ses espaces modulables, ses salles équipées et ses volumes lumineux, le M24 deviendra également le nouveau lieu BtoB de référence du Circuit des 24 Heures du Mans : séminaires, conférences, formations et événements sur mesure, au cœur d’un site mythique.

« Le M24 est un lieu où ces histoires vont continuer à vivre. Un endroit où un enfant pourra tomber amoureux d’une voiture… et peut-être décider un jour de devenir ingénieur, pilote ou designer. Si, en sortant, quelqu’un a les yeux qui brillent un peu plus qu’en entrant, alors le M24 aura déjà rempli sa mission. » Richard Mille

Avec le M24, l’ACO et ses partenaires créent un lieu unique : un musée qui fait dialoguer mémoire et innovation, patrimoine et émotion, passé et avenir du sport automobile. Cette ambition est d’ores et déjà partagée par des partenaires engagés aux côtés du projet dès sa genèse. À l’occasion de cette conférence de presse, ont ainsi été révélés quatre partenaires du M24 : Rolex, Goodyear, CA Mobility et Michelin. 

Leur présence illustre la portée culturelle du M24 et la capacité du projet à fédérer les acteurs les plus emblématiques du sport automobile autour d’une vision commune : transmettre, inspirer et faire rayonner l’histoire du sport automobile auprès des générations présentes et futures.

Rendez-vous le 28 mai prochain pour découvrir ce lieu d’exception.

Le M24 - Musée du Sport Automobile ouvrira ses portes le 28 mai 2026

Au Mans Classic, le spectacle va au-del&agrave; de la piste ! Le village vibrera au rythme de nombreuses animations et expositions, de quoi ravir les petits comme les grands. Et tout comme en 2025, les spectateurs pourront retrouver une programmation de concerts, avec cette ann&eacute;e la pr&eacute;sence de Contrecoeur, Purple Disco Machine et Etienne de Cr&eacute;cy le vendredi 3 juillet et Baccus, Superbus et Bon Entendeur le samedi 4 juillet.

La programmation des concerts est ainsi &eacute;tablie&nbsp;:

Vendredi 3 juillet 2026&nbsp;:

<ul>
	<li>20 heures &ndash; 22 heures&nbsp;: Contrecoeur</li>
	<li>22h 30 &ndash; 23 h 30&nbsp;: Purple Disco Machine</li>
	<li>00 h 00 &ndash; 1 h 30&nbsp;: Etienne De Cr&eacute;cy</li>
</ul>

Samedi 4 juillet 2026&nbsp;:

<ul>
	<li>20 heures &ndash; 22 heures&nbsp;: Baccus</li>
	<li>22 h 30 &ndash; 23 h 30&nbsp;: Superbus</li>
	<li>00 h 00 &ndash; 1 h 30&nbsp;: Bon Entendeur</li>
</ul>

R&eacute;servez vos billets pour Le Mans Classic Legend <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/billetterie/" target="_blank">ICI</a>.

Le Mans Classic Legend : des concerts pour vibrer jusqu’au bout de la nuit

Du 28 janvier au 1er février 2026, Rétromobile célèbre ses 50 ans. Pour cet anniversaire historique, l’Automobile Club de l’Ouest et les 24 Heures du Mans seront présent au sein du plus beau garage éphémère du monde. Rendez-vous Porte de Versailles pour une édition tout simplement incontournable.

Le salon R&eacute;tromobile fait son grand retour au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, &agrave; Paris, du mercredi 28 janvier au dimanche 1er f&eacute;vrier 2026. Pour son 50e anniversaire, l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement promet une &eacute;dition exceptionnelle.

Et comme un anniversaire ne se f&ecirc;te jamais seul, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest (ACO) et les 24 Heures du Mans seront bien repr&eacute;sent&eacute;s lors de cette &eacute;dition historique.

Le stand de l&rsquo;ACO (Pavillon 7.3) mettra &agrave; l&rsquo;honneur deux autos&nbsp;embl&eacute;matiques, t&eacute;moins de diff&eacute;rentes &eacute;poques de la comp&eacute;tition automobile :

<ul>
	<li>Porsche 963 ex-Hertz Team Jota, prototype Hypercar engag&eacute; r&eacute;cemment aux 24 Heures du Mans 2023</li>
	<li>Maserati 250F V12 de 1957, v&eacute;ritable ic&ocirc;ne de l&rsquo;&acirc;ge d&rsquo;or du sport automobile</li>
</ul>

<h2>Le futur Mus&eacute;e du sport automobile M24 se d&eacute;voile</h2>

Autre attraction : la pr&eacute;sentation d&rsquo;une maquette du futur M24 &ndash; Mus&eacute;e du sport automobile. Implant&eacute; sur une terre de l&eacute;gendes, le M24 a vocation &agrave; devenir une r&eacute;f&eacute;rence mondiale d&eacute;di&eacute;e aux sports m&eacute;caniques. Les 24 Heures du Mans y occuperont naturellement une place centrale. 
Ouverture pr&eacute;vue en mai 2026.

La boutique officielle des 24 Heures du Mans sera pr&eacute;sente, install&eacute;e juste derri&egrave;re le stand d&eacute;di&eacute; au M24 &ndash; Mus&eacute;e du Sport Automobile. Les visiteurs pourront y d&eacute;couvrir la collection officielle des 24 Heures du Mans, ainsi qu&rsquo;une large s&eacute;lection d&rsquo;accessoires et de souvenirs. Des ouvrages sp&eacute;cialis&eacute;s et des miniatures compl&egrave;teront &eacute;galement l&rsquo;offre.

<h2>Des rencontres avec des auteurs</h2>

Les visiteurs pourront &eacute;galement faire d&eacute;dicacer ouvrages et bandes dessin&eacute;es consacr&eacute;s aux 24 Heures du Mans. Voici le programme des s&eacute;ances de d&eacute;dicaces&nbsp;:

Mercredi 28 janvier :

<ul>
	<li>Denys Ezquerra : de 10 heures &agrave; 12 heures puis de 15 heures &agrave; 17 heures</li>
	<li>Denis Bernard : de 14 h 30 &agrave; 16 h 30</li>
</ul>

Jeudi 29 janvier :

<ul>
	<li>Christian Papazoglakis :de 14 heures &agrave; 17 heures</li>
</ul>

Vendredi 30 janvier :

<ul>
	<li>Christian Papazoglakis : de 17 heures &agrave; 20 heures</li>
</ul>

Samedi 31 janvier :

<ul>
	<li>Christian Papazoglakis : de 11 heures &agrave; 12 h 30 puis de 14 heures &agrave; 15 h 30</li>
</ul>

&Agrave; proximit&eacute;, le Club ACO accueillera &eacute;galement le public pour r&eacute;pondre aux questions des membres et renseigner les visiteurs souhaitant en savoir plus sur ses avantages. Ce sera aussi l&rsquo;occasion id&eacute;ale d&rsquo;adh&eacute;rer sur place et de rejoindre la communaut&eacute; des passionn&eacute;s des 24 Heures du Mans.

<h2>Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans r&eacute;unies &agrave; R&eacute;tromobile</h2>

&Eacute;v&eacute;nement artistique majeur de R&eacute;tromobile 2026 : dans le cadre du BMW Art Car World Tour, le salon accueillera les 7 BMW Art Cars ayant couru aux 24 Heures du Mans.

De la BMW 3.0 CSL d&rsquo;Alexander Calder &agrave; la BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu, en passant par la BMW M1 d&rsquo;Andy Warhol ou la BMW M3 GT2 de Jeff Koons, ces &oelig;uvres d&rsquo;art roulantes seront r&eacute;unies dans une exposition in&eacute;dite. Rendez-vous dans le Pavillon 7.2

<h2>Mazda c&eacute;l&egrave;bre la victoire de la 787B</h2>

Autre anniversaire marquant : les 35 ans de la victoire de la Mazda 787B aux 24 Heures du Mans. Le constructeur japonais proposera une exp&eacute;rience immersive sur son stand, pour revivre l&rsquo;un des succ&egrave;s les plus embl&eacute;matiques de l&rsquo;histoire de la course.

<h2>Les 75 ans de Porsche Motorsport</h2>

&Agrave; l&rsquo;occasion du 75&egrave;me anniversaire de Porsche Motorsport, la branche comp&eacute;tition de Porsche, le constructeur allemand reviendra sur son histoire en sport automobile lors du salon. Cette ann&eacute;e, Porsche mettra &agrave; l&rsquo;honneur les synergies entre le sport automobile et les mod&egrave;les de s&eacute;rie en regroupant sur son stand des mod&egrave;les de courses historiques aux c&ocirc;t&eacute;s des derni&egrave;res nouveaut&eacute;s Porsche, la 911 Turbo S et le Cayenne Electric, dont de nombreuses technologies sont directement issues du sport automobile. Les mod&egrave;les suivants seront pr&eacute;sent&eacute;s sur le stand Porsche (Pavillon 7.2) :

<ul>
	<li>919 Hybrid</li>
	<li>911 (964) Carrera RS (gagnante du Concours de restauration 2025)</li>
	<li>Nouvelle 911 Turbo S (992 II)</li>
	<li>924 GTR</li>
	<li>Cayenne Transsyberia</li>
	<li>Nouveau Cayenne Electric</li>
</ul>

<h2>Dans l&rsquo;univers de Steve McQueen</h2>

En partenariat avec le cercle &laquo; Les Epicuriens &raquo;, le salon R&eacute;tromobile plonge les visiteurs dans l&rsquo;univers de Steve McQueen et fait d&eacute;couvrir la passion d&eacute;vorante de l&rsquo;acteur hollywoodien pour les motos et les automobiles sportives de son &eacute;poque, autour d&rsquo;une sc&eacute;nographie in&eacute;dite qui renvoie &agrave; des s&eacute;quences de ses films. 
Rendez-vous dans l&rsquo;espace Moto du Pavillon 7.3.

R&eacute;servez vos billets pour c&eacute;l&eacute;brer les 50 ans de R&eacute;tromobile gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://www.retromobile.com/fr-FR/billetterie/acheter-mon-ticket" target="_blank">billetterie officielle</a> du salon.

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