La saison prochaine, les deux Genesis GMR-001 de Genesis Magma Racing seront pilotées par André Lotterer, Pipo Derani, Dani Juncadella, Mathieu Jaminet et Paul-Loup Chatin. Jaminet et Chatin apporteront leur expérience de la catégorie Hypercar. Ils ont précédemment défendu les couleurs de Porsche Penske Motorsport et Alpine Endurance Team.

Gabriele Tarquini, directeur sportif de Genesis Magma Racing déclare : « L'arrivée de Mathieu Jaminet et Paul-Loup Chatin complète une escouade parfaitement équilibrée pour notre première saison en FIA WEC. Ces pilotes représentent le juste équilibre entre l'expérience d'André Lotterer et de Pipo Derani, et le potentiel de Mathys Jaubert et Dani Juncadella. »

« Nous avons un line up exceptionnel pour la première année de Genesis Magma Racing en Championnat du monde d'endurance FIA WEC ​​», ajoute Cyril Abiteboul, directeur de l'équipe. Cela dépasse toutes nos espérances. C'est un formidable témoignage de la confiance que ces vainqueurs et champions accordent à notre jeune équipe, à Genesis et au groupe Hyundai Motor. Je suis certain qu'ils insuffleront une immense motivation et un cercle vertueux à l'équipe, qui se soude de plus en plus à notre base de Signes. »

Un nouveau départ pour Mathieu Jaminet

Mathieu Jaminet (31 ans) est devenu une figure incontournable de l’endurance grâce à son expérience en GT, puis en Hypercar. Il a remporté la catégorie GTD Pro de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship en 2022. Il a accédé à la catégorie reine la saison suivante. Depuis, il a accumulé cinq victoires au classement général et huit podiums, dont des performances remarquables lors des Rolex 24 at Daytona, des 12 Heures de Sebring et Petit Le Mans (Road Atlanta). « Je suis ravi de rejoindre Genesis Magma Racing, confie Jaminet. C’est le début d’un nouveau chapitre, d’une nouvelle page de mon histoire. Cette équipe m’offre l’opportunité de courir en WEC et, je l’espère, à l’avenir également en IMSA. Je souhaitais prendre un nouveau départ avec une nouvelle équipe pour progresser, mais aussi apporter mon expérience et contribuer à bâtir un projet exceptionnel pour l’avenir. Le chemin sera évidemment long, mais je suis très enthousiaste et impatient de relever de défi. »
Précisons que Mathieu Jaminet compte quatre participations aux 24 Heures du Mans et a disputé une partie du FIA WEC en 2025, avec une quatrième place aux 6 Heures de Fuji.

Paul-Loup Chatin et sa connaissance du châssis Oreca

Paul-Loup Chatin (34 ans) apporte à Genesis un précieux savoir-faire en matière de développement. Grâce à ses deux dernières saisons passées avec Alpine Endurance Team, il connaît parfaitement le châssis Oreca, qui constitue la base de l’A424 et de la GMR-001. Sa connaissance du développement antérieur de la plateforme sera un atout majeur pour finaliser la voiture avant ses débuts en compétition, ainsi que pour préparer les essais complémentaires prévus au cours de la saison 2026. « Je suis vraiment honoré et fier de rejoindre l'aventure Genesis Magma Racing en Hypercar. Je tiens avant tout à remercier tous ceux qui ont rendu cette opportunité possible. Après deux années enrichissantes au sein de l'Alpine Endurance Team et le récent succès à Fuji, je me sens plus prêt que jamais à relever ce nouveau défi. Genesis est encore une jeune marque, mais ses valeurs et ses ambitions m'ont immédiatement séduit. Je suis pleinement conscient des défis qui nous attendent, mais j'ai toute confiance dans le talent et la détermination de notre équipe pour progresser rapidement et viser les premières places », commente celui qui compte 11 participations aux 24 Heures du Mans.

Mathieu Jaminet a participé aux derniers essais d’endurance de Genesis, qui se sont déroulés sur le circuit de MotorLand Aragon du 15 au 17 novembre. Il a rejoint André Lotterer, Pipo Derani, Mathys Jaubert, Dani Juncadella ainsi que la pilote de réserve Jamie Chadwick. Jaminet a assuré des relais tout au long des essais. L’équipe a ainsi franchi une étape importante en confirmant la fiabilité essentielle à ses débuts en FIA WEC. « J’ai dû m’adapter un peu, explique-t-il après ses premiers tours de piste au volant de la GMR-001. La voiture exige un style de pilotage différent de celui auquel je suis habitué. Elle semble apprécier les grands virages. C'est vraiment agréable. À ce stade, chaque tour est crucial pour un pilote. Il faut maîtriser tous les systèmes, toutes les commandes au volant et toutes les procédures. Je pense avoir un point de vue différent sur certains aspects. Je suis l'un des pilotes les plus expérimentés en Hypercar et, évidemment, j'étais au volant d'une autre voiture il n'y a pas si longtemps. J'ai essayé de ne pas trop solliciter l'avis des autres pilotes. Je voulais vraiment donner mon opinion, y compris aux ingénieurs. L'idée était de ne pas me donner trop d'informations afin de partir de zéro et de pouvoir leur faire part de mon ressenti. »

La composition des équipages pas encore définie

Les performances et les retours des pilotes, ainsi que leur dynamique de travail avec leurs coéquipiers, seront évalués par la direction du team afin de déterminer la composition exacte des équipages engagés en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. « L’alchimie entre les pilotes est essentielle à la réussite, annonce Gabriele Tarquini. Les essais nous permettent d'observer leur collaboration, la compatibilité de leurs styles de pilotage et de leurs préférences de réglages, ainsi que l'évolution de leurs relations avant de finaliser nos compositions pour la saison. L'objectif principal est de constituer le meilleur équipage possible pour chaque voiture, afin de bâtir les bases solides nécessaires à notre succès. »