24h Le Mans
Après des débuts prometteurs en 2024, la Ford Mustang LMGT3 s’apprête à disputer une deuxième saison en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Engagées par Proton Competition, les deux voitures américaines viseront encore plus haut dans la catégorie LMGT3, où la concurrence s’annonce féroce. Avec une équipe remaniée et une préparation intensive durant l’hiver, la Mustang GT3 espère se hisser parmi les meilleures.
Lancée en compétition en 2024, la Ford Mustang LMGT3 a rapidement marqué les esprits, notamment grâce à son moteur V8 atmosphérique de 5,4 litres et son design musclé. Lors des 24 Heures du Mans 2024, l’équipe allemande Proton Competition, engagée avec Ford après une longue collaboration avec Porsche, a décroché un podium avec la #88 de Giorgio Roda, Mikkel Pedersen et Dennis Olsen. Sur l’ensemble de la saison WEC, l’équipe a terminé 13e (voiture #88) et 17e (voiture #77) du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, un résultat qui a permis de tirer de précieux enseignements pour 2025.
Ford Performance et Multimatic ont mis à profit l’hiver pour optimiser la Mustang GT3, comme en témoigne la victoire en catégorie GTD Pro lors des 24 Heures de Daytona 2025, manche inaugurale de l’IMSA, le championnat nord-américain d’endurance. Ce succès démontre que les évolutions apportées à la voiture portent leurs fruits et augurent de belles performances en WEC. Proton Competition pourra capitaliser sur ces améliorations pour tenter de rivaliser avec Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Lexus, Mercedes-AMG, McLaren et Porsche.
Dennis Olsen, qui retrouve la Mustang LMGT3 pour cette saison 2025, se montre confiant : « Nous avons déjà vu, à Daytona, que nous avons fait beaucoup de progrès au cours de l'hiver. J'espère que nous pourrons en tirer le meilleur parti pour le WEC. Les voitures sont superbes et nous avons hâte de revenir. Nous avons terminé troisièmes au Mans l'année dernière, donc je veux faire deux fois mieux. Je veux gagner. Nous allons tout donner. »
Pour 2025, Proton Competition a choisi de remanier ses équipages afin d’exploiter au mieux le potentiel de la Mustang GT3. La #77 sera confiée à Ben Barker, Ben Tuck et Bernardo Sousa. Barker, qui poursuit son aventure avec Proton, espère concrétiser les progrès accumulés en 2024 : « Je suis très enthousiaste à l’idée de continuer l’aventure avec Proton en 2025. Ce sera notre deuxième saison avec la Mustang GT3 et nous avons une superbe opportunité de transformer tout ce que nous avons appris en excellents résultats. » Ben Tuck, déjà familier de l’équipe après une participation aux 24 Heures du Mans 2024, ambitionne de s’imposer comme un élément clé du trio. Enfin, Bernardo Sousa, ancien champion portugais de rallye, effectuera ses débuts en WEC avec la ferme intention de briller.
Du côté de la #88, Dennis Olsen sera épaulé par l’Italien Giammarco Levorato, qui disputera sa première saison en WEC après avoir roulé en IMSA avec la Mustang. Enfin, Steffano Gattuso, très enthousiaste à l’idée de réaliser son rêve de courir en WEC, complète cet équipage.
Grâce aux évolutions techniques, à une meilleure connaissance de la voiture et à un équipage revu, les Ford Mustang LMGT3 de Proton Competition abordent 2025 avec des ambitions revues à la hausse. L’objectif est clair : s’imposer comme une référence dans la catégorie LMGT3 et se battre pour la victoire aux 24 Heures du Mans.
La compétition s’annonce intense face aux nombreux constructeurs engagés, mais Ford a prouvé à Daytona que la Mustang GT3 a franchi un cap. Reste désormais à transformer cette dynamique en succès sur la scène du WEC. Les fans de la marque américaine et des 24 Heures du Mans auront, sans aucun doute, les yeux rivés sur ces deux Mustang au rugissement distinctif et aux couleurs emblématiques du constructeur de Dearborn.
